Трудоемкости технического обслуживания подлежат окончательной корректировке после решения вопроса организации проведения Д-1 и Д-2.

При выделенной диагностике Д-1 ее трудоемкость определяется по формуле. [4, c.21]

(2.29)

При совмещенной диагностике ТО-1 с Д-1 трудоемкость определяется по формуле [4, c.21]

(2.30)

Трудоемкость углубленного диагностирования Д-2, выполняемого на отдельных постах определяется по формуле. [4, c.21]

, (2.31)

где а - доля углубленного диагностирования Д-2 в трудоемкости ТО-2,а 5320, 5511, 5410= 10%, [4, с.21].

Так как работы Д-2 (проверка и регулировка системы питания, зажигания и другие) относятся фактически к ТО-2, то трудоемкость последнего сокращается. Кроме того, из объема ТО-2 исключаются работы Д-1.

Окончательная трудоемкость ТО-2 определяется по формуле [4, c.22]

(2.32)

Расчеты по корректированию нормативных трудоемкостей оформлены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 - Корректирование нормативов трудоемкости ТО и диагностирования

Тип подвижного состава	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч
КамАЗ-5320	1,29	4,37	1,52	18,71	5,61
КамАЗ-5511	1,03	3,49	1,75	14,73	4,42
КамАЗ-5410	1,22	4,14	1,68	18,58	5,57