Для правильного выбора шасси и силового агрегата проектируемого пожарного автомобиля следует исходя из среднестатистической продолжительности следования ПА – tсл, определяемого по формуле:

tсл = R / с1. с2. с3. с4. JА мах

и нормированного значения радиуса выезда, определить максимальную скорость движения – JА мах при заданных условиях эксплуатации

JА мах = R / (tСЛ. с1. с2. с3. с4), (1)

где R – протяженность (радиус) выезда, км;

с1 – коэффициент использования мощности (0,3…0,4);

с2 – коэффициент развития мощности (0,8);

с3 – коэффициент учета климатических условий (0,5…0,9);

с4 – коэффициент учета дорожных условий (0,3…1,0);

JА мах – максимальная техническая скорость автомобиля, км. ч-1.

tсл = 8 / 0,3. 0,8. 0,8. 0,95. 99 = 0,44 ч.

JА мах = 8 / (0,44. 0,3. 0,8. 0,8. 0,95) = 99 км. ч-1

Для удобства выбора прототипа шасси и силового агрегата параметры технических характеристик рассматриваемых моделей-аналогов сведены в таблицу 1.

Таблица 1 – Параметры технических характеристик сравниваемых ПА

Наименование параметра	Обозначение	Страна, фирма, модель ПА, год выпуска
		Россия	Россия	Россия		Прототип (проект)
1	2	3	4	5	6	7
1. Тип	(ПНС)	ПНС-110				«ПНС-110»
2. Колесная формула шасси		6х6 ЗИЛ-131				4x2 КамАЗ- 4308
3. Компоновочная схема		КЛ				КЛ
4. Положение кабины		КЗД				КНД
5. Номинальная грузоподьемность, кг	MН	5000				6500
6. Полная масса, кг	MА	10800				11500
продолжение таблицы 1
1	2	3	4	5	6	7
7. Пеносмеситель		ПС-12				ПС-12
8. Габариты, мм длина ширина высота	L А ´ В А ´ Н А	7370 2500 2680				7225 2422 2620
9. Максимальная скорость км. ч-1	JАmах	80				105
10. Расход топлива при работе насосной установки в номинальном режиме, кг/с	QS	40				18,4
11. Тип, модель Двигателя привода насоса		дизельный четырехтактный, 2Д-12				V8Д 645
12. Максимальная мощность, кВт	NЕ mах	200				135
13. Частота вращения коленвала при NЕ мах	nN	1350				2200
14. Максимальный вращающий момент, Н.м	МЕmах	402				510
15. Масса двигателя, кг	mд	510				743