На внешней скоростной характеристике вычерчивают положение кривых NДi + NB для каждого значения ψ (ψ1; ψ2; ψ3).

6.

Для каждого значения скорость (Vmin, V1, … Vmax) определяем отношение равные и для каждого отношения определяем Kne (рисунок 10).

7.

Для каждого значения скорости (Vmin, V1 … Vmax) определяем отношение и по полученному Ni определяем Ku.

Рисунок 10 а. - График изменения коэффициента Ku; б - график изменения коэффициента Kne.

8.

Подставляют полученные цифровые значения Kne, Ku, gN, ρT, ηTP, PД и PВ в выражение для определения удельного путевого расхода

, (40)

gN=330 г/кВт*ч

определяем qП в л/100км для каждого значения ψ (ψ1 : ψ2 : ψ3) и строим кривые qП для ψ1, ψ2 и ψ3.(рисунок 11 )

Все данные для построения сведены в таблицу 10

Таблица 10 – Результаты расчета топливно-экономической характеристики

V, км/ч	21,002	35,901	53,852	89,753	125,655	160
Vi/Vn	0,130	0,222	0,333	0,556	0,778	0,990
Kne	1,150	1,100	1,050	0,970	0,950	1,025
И1	0,545	0,529	0,528	0,583	0,724	1,000
И2	0,680	0,657	0,651	0,703	0,852	1,000
И3	0,784	0,755	0,745	0,796	0,950	1,000
Ки1	0,925	0,925	0,925	0,950	0,875	1,000
Ки2	0,900	0,900	0,900	0,875	0,900	1,000
Ки3	0,900	0,900	0,900	0,850	0,950	1,000
qП1, л/100км	13,527	13,223	13,139	13,105	14,786	21,811
qП2, л/100км	16,414	15,977	15,754	15,595	17,895	25,032
qП3, л/100км	18,915	18,370	18,038	17,973	21,071	27,510