Закрепление маршрутов за автотранспортными предприятиями (АТП) требует решения двух взаимосвязанных вопросов: определения начального и соответствующего ему конечного пунктов маршрута и непосредственно закрепления маршрута за АТП.

Начальным пунктом маршрута может быть каждый грузоотправитель, связанный данным маршрутом. При этом выбранному начальному пункту соответствует определенный конечный пункт маршрута.

На маятниковых маршрутах с обратным не груженым пробегом имеется только по одному отправителю и получателю груза и поэтому у такого маршрута может быть только один вариант начала и конца.

Этого нельзя сказать для других типов маршрутов, объединяющих по несколько грузоотправителей и грузополучателей. Однако в любом случае устанавливаются возможные варианты начальных и конечных пунктов маршрута и для каждого варианта определяются расстояния между начальным и конечным пунктами, а также соответствующие ему нулевые пробеги от имеющихся АТП. Расстояние между начальным и конечным пунктами маршрута является участком, который исключается из пробега автомобиля при первом (последнем) обороте его на маршруте.

Поэтому критерием выбора начального пункта маршрута (первого пункта погрузки) и прикрепления его к АТП является оценочный параметр (скорректированный нулевой пробег), рассчитываемый по формуле:

(2.2.1)

где - скорректированный нулевой пробег, км;

lki – расстояние от k-го АТП до i-го первого пункта погрузки (первый нулевой пробег), км;

ljk – расстояние от j-го последнего пункта выгрузки до k-го АТП (второй нулевой пробег), км;

lij – расстояние между j-м последним пунктом выгрузки и i-м первым пунктом погрузки, км.

При закреплении маршрутов за АТП рассчитываются значения оценочного параметра для всех возможных вариантов начала выполнения маршрута и по каждому АТП. Расчеты выполняются в табличной форме (таблица 2.2.1).

Таблица 2.2.1 – Закрепление маршрутов за АТП

№ маршрута	Пункты маршрута		Автотранспортные предприятия
	начальный	конечный	АТП №1				АТП №2				АТП №3
			l1i	lj1	lji	∆1lji	l2i	lj2	lji	∆2lji	l3i	lj3	lji	∆3lji
М1	А3	Б2	15	23	8	30	5	13	8	10	13	21	8	26
М2	А1	Б4	30	27	14	43	29	20	14	35	22	8	14	16
М3	А5	Б5	13	5	12	6	25	5	12	18	21	14	12	23
Р1	А2	Б3	11	5	6	10	13	15	6	22	22	24	6	40
	А5	Б5	13	5	12	6	25	5	12	18	21	14	12	23
Р2	А4	Б1	13	11	16	8	13	11	16	8	22	7	16	13
	А3	Б2	15	23	8	30	5	13	8	10	13	21	8	26