Для определения обеспеченной скорости необходимо иметь данные о фактически используемой для движения ширине укреплённой поверхности дороги В1ф, т.е. ширине чистой проезжей части и краевых укреплённых полос. При отсутствии данных непосредственных измерений она может быть вычислена по формуле:

В1ф=В+2b–2b3, м,

где В – ширина проезжей части, м; b – ширина краевой укреплённой полосы, м; b3 – ширина полосы загрязнения у кромки проезжей части или краевой укреплённой полосы, м.

Ширина полос загрязнения в зимний и осенне–весенний периоды зависит от параметров дороги, типа укрепления обочин и уровня содержания дороги. Ширину полос загрязнения определяют путём непосредственных измерений на каждом характерном участке, непосредственные измерения принимаются в зависимости от типа укрепления обочин (табл. 9).

Влияние ширины и типа укрепления обочин

на скорость движения до определенной степени соизмеримо с влиянием ширины укрепленной поверхности дороги. Однако расчетных формул оценки этого влияния не разработано. Установлено, что наибольшее влияние оказывает вид и состояние полосы обочины шириной от кромки проезжей части до 1,5 м. зависимость скорости от ширины обочин представлена графически (рис. 2).

Таблица 9.

Вид укрепления обочины	В зимний период			В осенне–весенние периоды
	На прямых участках и на кривых в плане радиусом более 600 м при высоте насыпи больше высоты снежного покрова	На кривых в плане радиусом 200–600 м при высоте насыпи больше высоты снежного покрова	На снегозаносимых участках, на участках с ограждениями, направляющими столбиками, тумбами, парапетами	На прямых участках и на кривых в плане радиусом более 200 м	На кривых в плане радиусом менее 200 м и на участках с ограждениями, направляющими столбиками, тумбами, парапетами
Слой щебня или гравия	0,2–0,4	0,3–0,5	0,3–0,5	0,1–0,3	0,1–0,3
	0,4–0,5	0,5–1,0	0,6–1,2	0,2–0,4	0,3–0,5
Засев травой	0,2–0,75	0,3–0,5	0,3–0,5	0,1–0,3	0,1–0,3
	0,4–1,0	0,6–1,2	1,2–1,8	0,4–0,6	0,5–1,0
Обочины не укреплены	0,2–0,75	0,4–0,6	0,4–0,6	0,1–0,5	0,1–0,5
	0,4–1,0	1,2–1,8	1,2–2,0	0,6–0,8	1,0–1,5