Длина основных элементов кузова и подкузовных частей проектируемого магистрального тепловоза связаны между собой уравнением габаритного баланса локомотива:

nk*Lk+Lмаш+Lхол=nt*Lt+2Lсв+Lмт,

где: Lk – длина кабины машиниста, мм;

Lмаш – длина машинного отделения, мм;

Lхол – длина холодильника, мм;

Lt – длина тележки, мм;

Lсв – длина свеса рамы локомотива относительно наружных габаритов тележки, мм;

Lмт – длина межтележечного пространства, мм;

nk - число кабин машиниста секции тепловоза;

nt – число тележек секции тепловоза.

Длина машинного отделения Lмаш зависит от мощности и габаритных размеров силовой установки тепловоза, м:

Длина кабины машиниста Lk с учётом норм техники безопасности и производственной санитарии может быть принята равной 2 метрам.

Длина тележки зависит в первую очередь от осевой формулы, а также типа привода колесных пар и эффективной мощности силовой установки. В первом приближении длину тележки можно определить из следующего выражения:

Lt=(1,7÷1,9)*n0,

Где: n0 – число сцепных осей в тележке.

Lt=1,9*3=5,7(м)

Длина холодильника может быть определена из следующего эмпирического выражения:

Lхол=5,6*10-4*Ne+1,14

Lхол=5,6*10-4*2200+1,14=2,4(м)

Длину свеса рамы локомотива Lсв можно принять равной Lсв=1,25(м)

Длина межтележечного пространства Lмт зависит от емкости топливного бака тепловоза и первоначально может быть определена из уравнения:

Lмт= nk*Lk+ Lмаш+ Lхол- ntLt-2Lcв

Lмт=2+14,4+2,4-2*5,7-2*1,25=4,9(м)

1*2+14,4+2,4=5,7*2+2*1,25+4,9

18,8=18,8