В период с 29.06.02 по 31.07.02, я проходил производственную практику в вагонном депо станции Сольвычегодск по профессии: слесарь по ремонту подвижного состава.

Вагонное депо станции Сольвычегодск внесло огромный вклад в развитие всего отделения железной дороги. Вагонное депо Сольвычегодска начиналось как вагонно-ремонтный участок, организованный в 1942 году на станции Черемуха. В 1946 году Министерство Путей Сообщения создало здесь депо. А в 1953 году коллектив приступил к ремонту вагонов на новой ремонтной базе на станции Сольвычегодск. Сейчас, вагонное депо Сольвычегодска – это одно из самых крупных, стабильных и преуспевающих железнодорожных коллективов на магистрали. В настоящее время, можно сказать, что депо является базовым предприятием Северной железной дороги. Депо специализируется на ремонте полувагонов, но может ремонтировать любые типы вагонов.

• Назначение и состав тележечного участка
• Перечень оборудования участка по ремонту тележек
• Штат работников тележечного участка
• Технологический процесс ремонта тележек модели 18-100 в объеме деповскогоремонта
• Входной контроль тележек грузовых вагонов при деповском ремонте
• Разборка тележки
• Дефектоскопирование составных частей и деталей тележек
• Дефектация составных частей и деталей тележки
• Ремонт фрикционного клина
• Требования к пружинному комплекту
• Ремонт деталей тормозного оборудования
• Обработка деталей и узлов тележек после сварочных и наплавочных работ
• Сборка тележек после ремонта
• Проверка качества ремонта
• Выходной контроль тележек при выпуске из деповского ремонта
• Исключение составных частей, деталей тележек из инвентаря
• Перечень шаблонов, применяемых при ремонте тележек грузовых вагонов
• Техника безопасности при ремонте тележек