Динамическая нагрузка на подшипник выключения

где Р – эквивалентная динамическая нагрузка, Н;

L – долговечность подшипника, млн. об.;

n - степень для шариковых подшипников, n = 3

Эквивалентная динамическая нагрузка определяется по формуле

где Q – осевое усилие на подшипник, Н;

Y – переводной коэффициент осевой нагрузки, Y = 2,3;

kб – коэффициент безопасности, kб = 1,55;

kт – температурный коэффициент, kт = 1,0

Осевое усилие, действующее на подшипник, вычисляется по формуле

где ip – передаточное число рычагов выключения, ip = 4

Эквивалентная динамическая нагрузка

Долговечность подшипника вычисляется по формуле

где 0,1 – коэффициент, показывающий, что время работы подшипника составляет 10% от времени работы автомобиля;

S – пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

n – обороты подшипника при выключении сцепления, n = 1000 мин-1;

Vср – средняя скорость автомобиля, Vср = 35 км/ч

Динамическая нагрузка на подшипник выключения