Условные обозначения

GH - номинальная грузоподъемность автомобиля, Н (предусмотренная техническими условиями);

Ge- нагрузка, Н;

Go - вес порожнего автомобиля (собственный вес в снаряженном состоянии);

Go1 - собственный вес на переднюю ось, Н;

Go2 - собственный вес на заднюю ось, Н;

Gа - полный вес автомобиля (груженого), Н;

Gа1 - полный вес на переднюю ось, Н;

Gа2 - полный вес на заднюю ось, Н;

Z - база автомобиля, м;

A - расстояние оси передних колес до центра тяжести автомобиля, м;

C - расстояние от оси задних колес до центра тяжести автомобиля, м;

n1 - количество колес на передней оси, шт;

n2- количество оси на задней оси, шт;

B - ширина профиля шины, м;

D - посадочный диаметр обода, м;

Р1 - давление воздуха в шинах передних колес, МН/м2;

V1 - скорость движения автомобиля, м/с;

P2 - давление воздуха в шинах задних колес, МН/м2;

R - радиус поворота дороги, м;

G - ускорение свободного падения, м/с2 (g = 9,8 м/с2);

Ky1- коэффициент сопротивления увода колес передней шины, н/рад.;

Ky2- коэффициент сопpотивления увода колес задней шины, н/paд.;

PцG0- центробежная сила действующая, на порожний автомобиль, н;

PцGa - центробежная сила действующая, на груженый автомобиль при его движении на повороте дороги, Н;.

Pц1G0 - часть центробежной силы, приходящейся на переднюю ось груженого автомобиля, Н;

Pц2G0 - часть центробежной силы, приходящейся на заднюю ось груженого автомобиля, Н;

Pц1Ga- часть центробежной силы, приходящейся на переднюю ось порожнего автомобиля, Н;.

Pц2Ga- часть центробежной силы, приходящейся на заднюю ось порожнего автомобиля, Н;

δnG0- угол увода передней оси порожнего автомобиля, рад;

δзG0- угол увода задней оси порожнего автомобиля, рад;

δnGа- угол увода передней оси груженого автомобиля, рад;

δзGа- угол увода задней оси груженого автомобиля, рад;

-критическая скорость движения порожнего автомобиля, м/с;

-критическая скорость движения груженого автомобиля, м/с;

Модель автомобиля выбирается согласно предпоследней цифре зачетной книжки:

РАФ-977Д