Объем среднегодовых перевозок на ГПТ определяется по формуле:

	(6.1)

A = NPтр;

A =800000*420 = 336 млн. пасс./год

где:

A – объем среднегодовых перевозок, пасс./год;

N – численность населения города, жит.;

Pтр – транспортная подвижность населения, поездок на жит./год принимается с учетом доли муниципального заказа (прил. 1).

Средняя дальность полной поездки на ГПТ, км:

(6.2)

ln = 2 + 0,3;

км

Средняя дальность маршрутной поездки, км:

(6.3)

lmп = Ln / Кп;

км

где:

Кп – коэффициент пересадочности (прил. 1).

Объем годовой работы ГПТ:

(6.4)

M=A lmп;

M= 336*4,07 = 1366 млрд. пасс.-км

где:

M – объем годовой работы ГПТ, пасс.-км;

A – объем среднегодовых перевозок, млн. пасс./год;

lmп – ср. дальность маршрутной поездки на пассажирском тр-те, км.

Численность ПС ГПТ в инвентаре:

(6.5)

;

ед.

где:

Nинв – численность подвижного состава ГПТ в инвентаре, ед.;

M – объем годовой работы ГПТ, пасс.-км;

λ1 – коэффициент сезонной неравномерности, определяемый отношением объема перевозок за максимальный месяц в году к среднемесячному объему за год;

λ2 – коэффициент суточной неравномерности, определяемый отношением объема перевозок за максимальные сутки месяца к среднесуточному объему перевозок за максимальный месяц года; λ1 = λ2 = 1,1;

Vэ – эксплуатационная скорость подвижного состава с учетом отстоя на конечных пунктах, км/ч (принимается равной 16 км/ч);

h – ср. время работы ПС на линии, принимается равной 14 ч;

Ω – ср. вместимость ПС, зависящая от величины города (см. прил. 1);

α – коэффициент среднесуточного наполнения; принимается равным 0,3; γ – коэффициент выпуска ПС на линию, принимается равным 0,8.

Суммарный суточный пробег ГПТ:

	(6.6)

Wn=NлVэh;

тыс. маш.-км/сут;

Nл= Nинв γ, ед;

ед.

где:

Wn – суммарный суточный пробег пассажирского тр-та, тыс. маш.-км/сут.;

Nл – количество подвижного состава на линии, ед.

Суммарный суточный пробег всех видов ГПТ в приведенных единицах:

	(6.7)

Wпл= Wn Кпр + Wм.а Кпр;